(Dans l'article du 18 septembre, l'entreprise fait une correction pour montrer que les investisseurs comprennent Congbi Qiushi (et non TuSimple) dans les paragraphes 13 et 15) par Kevin Krolicki et Chen Aizhu
SINGAPOUR, 18 septembre (Reuters) - Des camions frigorifiques entièrement électriques pour la livraison de denrées alimentaires et de produits pharmaceutiques devraient donner à une startup basée à Singapour l'avantage de percer sur le marché chinois encombré des véhicules électriques (EV).
Singauto Technology dévoilera son premier modèle de camion frigorifique à moteur électrique lors d'un événement organisé à Pékin mardi, au cours duquel elle annoncera les prix, a déclaré le fondateur de la société, Liu Yuqiang, à Reuters le mois dernier, ajoutant qu'elle avait bouclé un premier tour de table de 20 millions de dollars auprès d'investisseurs.
Un véhicule électrique viable pour l'entreposage frigorifique pourrait constituer une niche lucrative pour Singauto au sein du marché chinois des véhicules électriques, le plus important au monde. Le marché de la logistique de la chaîne du froid est dominé par les véhicules à combustion interne, en partie parce que la réfrigération de la cargaison consomme une telle quantité d'énergie de la batterie que l'autonomie des versions électriques pourrait être limitée.
Cette contrainte a ralenti l'adoption de camions purement électriques par les opérateurs de flottes de la chaîne du froid, bien que des constructeurs automobiles tels que Geely
GEELY.UL et Toyota 7203.T proposent des modèles hybrides et des camions à hydrogène comme alternatives.
Singauto fait cependant le pari que l'industrie hyperconcurrentielle des véhicules électriques en Chine étant devenue plus efficace, l'entreprise peut développer ses camions frigorifiques dans un délai plus court et que des politiques favorables telles que les restrictions imposées aux camions à moteur à combustion interne dans les grandes villes stimuleraient la demande de véhicules électriques purs.
L'entreprise a déjà enregistré 20 000 précommandes pour son nouveau camion, le S1, notamment de la part de Qingdao Linking Fresh Supplying Chain, et ciblera le marché des VE en Asie du Sud-Est, petit mais en pleine croissance, a déclaré M. Liu.
Le S1 sera équipé d'une batterie de 85 kilowatts-heure fournie par la société chinoise CATL 300750.SZ , le plus grand fabricant de batteries au monde, conçue pour offrir une autonomie de 270 km (168 miles) lorsque le camion est chargé au maximum, selon la société.
Selon M. Liu, Singauto peut devenir rentable avec des ventes de 30 000 camions, en partie parce qu'elle a externalisé la conception, l'ingénierie et la fabrication du véhicule.
Shanghai Launch Automotive Technology, également connu sous le nom de Launch Design, a conçu et fournira des composants pour le S1, tout en construisant le véhicule et les futures variantes prévues, y compris une fourgonnette de livraison EV plus petite, a déclaré M. Liu.
Alors que les constructeurs automobiles traditionnels ont besoin de deux ou trois ans pour développer un nouveau véhicule à partir de zéro, l'industrie chinoise des VE a réussi à réduire ce délai à 15 à 18 mois, y compris pour la S1, selon le fondateur de Launch Design, Wang Xun.
"La clé de cette industrie est devenue la vitesse. Il ne s'agit plus de gros poissons qui engloutissent de petits poissons, mais de rapides qui engloutissent les lents", a déclaré M. Wang lors d'une interview accordée à Reuters le mois dernier.
Liu a déclaré qu'il pensait que le fait que Singauto se concentre sur un segment ciblé de la logistique de la chaîne du froid lui conférait une meilleure position concurrentielle que les fabricants de VE de masse en Chine, qui ont été pris dans une guerre des prix cette année, ce qui a sapé la rentabilité.
Les investisseurs de Singauto comprennent la société d'investissement enregistrée à Singapour Cynergy Global Investment (CGI) et le fonds chinois Shenzhen Congbi Qiushi Investment Management Co., Ltd, a déclaré M. Liu
"Nous ne manquons pas de fonds", a déclaré M. Liu, qui souhaite que Singauto soit éventuellement cotée en bourse aux États-Unis.
CGI n'a pas répondu à une demande de commentaire. Un représentant de Congbi Qiushi a confirmé l'intention de la société d'investir dans Singauto.
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